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上海乾拓贸易有限公司 >>> 技术文献

费斯托气缸的修理主要有哪些?

点击次数:251 发布时间:2018-07-17

    费斯托气缸的修理主要有哪些?
    费斯托气缸磨损的程度,一般是用圆度和圆柱度两个指标来衡量的。而桑塔纳、捷达和富康等引进车型则以标准尺寸与气缸最大尺寸的差值来衡量。
    (1)费斯托气缸的部位。测量时用适当量程的量缸表按图 1所示的部位和要求进行测量。即:在气缸上部距气缸上平面1Omm处、气缸中部和气缸下部距缸套下部1Omm处等三点,按A、B两个方向分别测量一次。注意不要在发动机修理台架上测量发动机气缸的内径,以防因缸体被夹紧变形而测量不准。
    (2)费斯托气缸的方法。气缸测量时,先用千分尺按气缸标准尺寸将量缸表调整到指针对准刻度0处(应使量缸表测杆压缩1-2mm以留出测量余量),然后测量缸径。这样测出的读数加上气缸的公称尺寸,即为磨损后的气缸直径。
    费斯托气缸测量时,必须使测杆与气缸中心线垂直。测量时应稍微摆动表杆,量缸表指示的最小读数,即为正确的气缸直径。
    费斯托气缸用量缸表在A方向测量,记住表针所指刻度。旋转表面,使“0”对准表针所指刻度。这个刻度作为测量的基数,然后将测杆在此横截面上转动90°,此时表针所指刻度与“0”位刻度之差的1/2即为该气缸的圆度误差。在量缸表测量上部之后,将测杆下移到气缸中部和下部,再次测量。
    对于费斯托气缸应取误差最大的一个缸为准。一般发动机前、后两缸磨损最大,测量时可重点测量这两只气缸。
    费斯托气缸测量结果与标准尺寸的差值最大为0.08mm。如果超过0.08mm则应进行镗、珩磨修理,使其与加大尺寸的活塞相配。富康车型气缸实际尺寸超过标准尺寸时,就应更换活塞-缸套组。
    费斯托气缸的修理级别(尺寸)
    气缸磨损超过允许限度后或缸壁上有严重的刮伤、沟槽和麻点,均应将气缸按修理级别镗削修理,并选配与气缸相符合加大尺寸的活塞及活塞环,以恢复正确的几何形状和正常的配合间隙。
    (1)常见轿车发动机气缸修理级别(尺寸)。捷达车型气缸修理尺寸分为2级,它是在气缸直径标准尺寸的基础上,每加大0.25mm为一级,逐级递增至0.5Omm,如+0.25、+0.50
    气缸又名双杆气缸、双活塞气缸等等。
    不回转精度高及2倍输出力,抵抗侧面负载力强。
    采用滚动轴承、球轴承,不需要给油。双联气缸端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
    活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
    滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。双联气缸的作用是什么?双联气缸不回转精度高,活塞杆端绕度小,适用于精确导向的场合,气缸两端有两组进、排气口供实际需求选用;本体除轴向外,其余各面均有安装孔位,为客户提供多种安装固定方式;最重要的是,双联气缸禁铜,可用于锂电池行业。

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