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上海乾拓贸易有限公司 >>> 技术文献

请教德国SEW减速机保养检修标准或注意事项

点击次数:145 发布时间:2018-11-29

    请教德国SEW减速机保养检修标准或注意事项
    1.德国SEW减速机一般采用油齿润滑,使用前一定要加油至规定位置(按示意图位置),并定期更换。    

2.换油周期  新减速机第一次使用时,经运转7~14天(150~300小时)的磨合期后,必定更换新油。使用至3个月时必须第二次更换新油。在以后的使用过程中,并定期检查油质,必须随时更换含有杂质、污染、或已分解、老化的变质油品。一般情况下,长期连续工作的减速机可6~8个月应更换一次油,而每天工作不超过8小时的减速机可10~12个月更换一次。
    3.德国SEW减速机更换的新油必须与原来使用的油品牌号相同,不应把不同牌号和不同类型的油品混用。 注入新油之前,把和运转时所用的相同型号的油加热,然后用它清洗齿轮。
    4.德国SEW减速机一般采用油池润滑,自然冷却。      当减速机工作平衡温度超过900C或承载功率超过热功率PG1时,可采用循环油润滑,或采用加冷却管的油路润滑。
    当德国SEW减速机连续停机超过24h后在启动时,应使齿轮和轴承充分润滑正常后方可带负荷运 转。
    5.轴承润滑  减速机中滚动轴承的润滑,常采用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。  选择润滑油时,应考虑到轴承的负荷、转速、温度和工作环境等因素。轴承的负荷大、温度愈高、采用润滑油的粘度应愈高。轴承的负荷小、温度低和转速高时,可用黏度小的润滑油。  轴承中的润滑油过多或过少,都将引起轴承过热现象。当轴承转速n=1500r/min时,油面应更低些。  在轴承转动座圈圆周速度不大于4-5m/h,可采用润滑脂润滑。采用润滑脂润滑时,轴承中润滑脂装入量可占轴承室空间的1/3-1/2.  减速机中滚动轴承的润滑法,可直接利用减速机油池中的润滑油,这时必须将减速机油池内的润滑油引入轴承。
    德国SEW减速机维护与保养
    1备件制造
    德国SEW减速机应定期检查与检修。发现擦伤、胶合及显着磨损,必须采用有效措施。备件必须按标准制造,更新的备件必须经过跑合和负荷试车后,才能正式使用。   2传动检查  减速机应定期检查与检修。发现擦伤、胶合及显着磨损,必须采用有效措施。备件必须按标准制造,更新的备件必须经过跑合和负荷试车后,才能正式使用。
    3油量油温
    经常检查螺栓紧固程度和油量。德国SEW减速机的油位低于游标尺的下刻度线应及时补充油。循环油润滑应注意优雅的变化,当油压油明显降低时,应检查清洗滤油网。
    4散热检查
    为使德国SEW减速机易于散热,其外表面应保持清洁,通气孔不得堵塞。如箱体升温过高,应检查是否油位过高,是否周围散热条件不好,油质老化,或者冷却水量不够,冷却盘管内结垢冷却效果不好等原因。  5漏油检查  如发现高速轴漏油,应检查是否油位过高。如轴封因老化或者磨损而漏油时,可通过盖上的黄油咀注入适当的黄油,如漏油严重,用户应及时自行更换油封。
    重要说明:减速机运转8小时后,密封件附近小面积浸润油为不渗油,浸润油面积扩展质底座为渗油,在地基上有积油位漏油   6安全防护  减速机外漏的回转部分应设防护罩,与电动机或者其他电器设备连接时应接地 重要说明:请勿在减速机运行过程中卸下试镜盖,以免高温齿轮油飞溅造成人身伤害。
    7换油  在正常运行中,由于表面的持续运转,金属微料不可避免的进入机油。
    这些污物会缩短轴承的寿命,导致齿轮装置的提前报废,所以要借助于频繁更换机油来维护。
    8制度管理  用户应有合理使用维护规章制度,对减速机的运行情况和检验中发现的问题应该认真记录。
    减速机常出现漏油、轴承部位过热、噪音大、减速器异响、主动轴窜轴、磨损快等故障时的分析和处理方法:
    1.德国SEW减速机漏油原因分析:
    1)减速器箱内压力过大:在封闭减速器箱体内,齿轮啮合发生摩擦发出热量,随工作的时间增长,减速器箱内压力增大,飞溅到箱体内壁的润滑油会在密封不良处渗出,从而出现漏油现象。
    2)减速器结构设计不合理:如设计的减速器没有通风罩,减速器无法实现均压,造成箱内压力越来越大。
    3)减速器注油孔盖与减速器外壳结合面处漏油:减速器内的润滑油过多、毡垫和胶圈损坏或老化、密封失效、减速器的回油槽堵、油封失效、注油孔盖变形、减速器呼吸阀堵塞使减速器内压力过大而漏油。
    4)减速器维护工作不到位:如在减速器封盖操作时很随意地操作,即使厂家把减速器结构设计得很好,也会出现漏油现象。
    预防及排除方法:
    1)密封圈压盖采用易拆卸、开口式结构。
    2)对减速器壳体进行时效处理,避免沿合箱面处漏油。
    3)在减速器底座的合箱面上铸造或加工环形油槽,且有多个回油孔与环形油槽连通。
    4)箱内油面应当在油面检视孔的1/3-2/3最为常见。
    5)油封失效时更换油封,油封在运转一段时间后应在二级保养时更换及拆洗、清理呼吸阀等。在视孔盖处和放油孔处加装密封垫,且拧紧螺栓。
    2.德国SEW减速机轴承部位过热或轴承部位有噪音
    德国SEW减速机原因分析:
    1)润滑油不足:润滑的油位添加不足或由于减速器漏油而不能达到合理高度时,就可能引起减速器轴承部位温度高或有杂音。
    2)轴承盖或密封部分摩擦:轴承由于安装不正、轴承盖不端正或长期使用使轴承盖或密封部分与连接部分有磨损时,可能使减速器轴承温度高或有杂音。

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