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上海乾拓贸易有限公司 >>> 技术文献

SMC无杆气缸的标准速度范围及注意事项

点击次数:81 发布时间:2019-10-17

    SMC无杆气缸的标准速度范围及注意事项
    SMC无杆气缸在进行使用的过程中是汽轮机的外壳,其气缸的作用主要是将汽轮机的通流部分和大气隔开,这样就可以保证其蒸汽在汽轮机内完成其做功的过程,此外,它还支承汽轮机的某些静止部件(隔板、喷嘴室、汽封套等),承受它们的重量,还要承受由于沿汽缸轴向、径向温度分布不均而产生的热应力。
    SMC无杆气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件,其工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。
    SMC无杆气缸要如何选择
    1. 要选定气缸的行程:在进行操作时需要确定其工作时移动额距离,有效的考虑其工况可以进行选择的满行程或者是它的预留行程,当它的行程超过样本推荐的行程时要考虑活塞杆的刚度,要选择可以支撑导向或选择特殊的气缸。
    2. 选定气缸的缓冲方式:要根据自己的需要来进行缓冲形式
    3. 选择润滑方式:有油润滑气缸、无油润滑气缸
    4.选择气缸系列;根据不同的条件,选择合适的气缸
    5.选择气缸的安装形式:根据不同的用途和安装的需要来进行选择安装的形式
    SMC无杆气缸的安装与适应时应该注意一下事项
    1. 在工作中的负载有变化的时候,应选用输出力充裕的气缸。
    2. 在高温或者是腐蚀性条件下,应选用相应的耐高温或者是腐蚀性的气缸。
    3.在湿度大、粉尘多,或者有水滴、焊渣的场合,气缸应采用取唏嘘的防护措施
    一般认定的SMC无杆气缸无负载的时候其最大的速度为理论基准速度,在进行使用时会随着其负载的增大其气缸的最大速度就会逐渐减小。气缸的平均速度,则是其运动行程与气缸动作时间的比值,它与最大速度之间的关系是:最大速度为平均速度的1.4倍。
    SMC无杆气缸的标准速度范围是在,在进行操作时其速度过小,这样就会使得气缸出现爬行的现象,但是要是速度过大,这样就会出现加速零部件的磨损,使气缸容易漏气,缩短其使用寿命。因此,过大或者过小都不好,应选择最合适的,且要在规定范围内。
    SMC无杆气缸的选购注意事项。
    1、应根据气缸负载情况,来确定其轴向负载力。
    2、应根据负载的运动状态,来确定气缸的负载率。
    3、应根据气源供气条件,来确定气缸的使用压力。
    4、SMC无杆气缸的行程,一般是根据气缸的操作距离,以及传动机构的行程来确定。在确定好以后,还要留有适当的余量,以免出现问题。
    5、SMC无杆气缸的品种是很多的,因此一般是根据气缸承担任务的要求来确定其品种。根据不同的要求,来判断气缸应选择什么种类。
    6、在确定好气缸的缸径和行程后,要对气缸的缓冲能力进行验算,是否符合规定要求。
    7、SMC无杆气缸的安装方式,一般有基本型、脚座型、杆侧法兰型、耳环型以及耳轴型等,因此应根据具体情况来确定。
    8、SMC无杆气缸活塞杆的长度要进行验算,主要是验算横向负载是否超过了活塞杆的承受能力。
    SMC无杆气缸是整个气动系统中的执行机构,主要是将压缩空气转化为机械能输出,是气动元件运作的重要保障,下面气缸厂家为大家简要分析:
    SMC无杆气缸在使用前需要有效的检查其各安装连接点有无松动的情况,其操纵上应考虑安全联锁。进行顺序控制时,应检查气缸的各工作位置。
    SMC无杆气缸在多尘环境中使用时,应在活塞杆上设置防尘罩。单作用气缸的呼吸孔要安装过滤片,防止从呼吸孔吸人灰尘。对需用油雾器给油润滑的气缸,选择使用的润滑油应对密封圈不产生膨胀、收缩,且与空气中的水分不产生乳化。
    SMC无杆气缸接入管道前,一定要清除管道内的脏物,防止杂物进入气缸。通常规定气缸的工作温度5~60℃。气缸在5℃以下场合使用,有时会因压缩空气中所含的水分凝结给气缸动作带来不利影响。此时,要求压缩空气的露点温度低于环境温度5℃以下;防止压缩空气中的水蒸气凝结。同时要考虑在低温下使用的密封种类和润滑。
    SMC无杆气缸会有效的根据其安装位置以及使用目的等因素决定,在一般的情况下,会采用固定式气缸,在需要随工作机构连续回转的时候,应选用回转气缸。在要求活塞杆除直线运动外,还需作圆弧摆动时,则选用轴销式气缸。有特殊要求时,应选择相应的特种气缸。
    SMC无杆气缸会根据负载力额大小来确定气缸输出力的推力和拉力,一般情况下均按照外载荷理论平衡条件所需气缸作用力,使气缸输出力稍有余量。缸径过小,输出力不够,但缸径过大,使设备笨重,成本提高,又增加耗气量,耗费能源。在夹具设计时,应尽量采用扩力机构,以减小气缸的外形尺寸。

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